您现在的位置:主页 > 股权融资的特点 > 正文

【首发】智能充电桩“充电加”完成天使轮百万级融资以加盟形式打

文章来源:本站原创 发布时间:2019-10-09 点击数:

  数据显示,2018年1-4月中国新能源汽车的贩卖量同比2017年上涨了149%,贩卖合计22万辆独揽,逾越2017年一倍的增进。另,国度能源局3月出台《2018年能源做事领导定见》,鲜明2018年将修充电桩60万个,个中民多充电桩估计10万个,个人充电桩50万个。

  热衷环保事迹,留学时候曾创立“低碳区”,主营低碳节能产物电商。归国后创立O2O社区“MOGAEYE。充电加创始人王昕昊告诉记者,充电加项目2017年尾创造,正在颠末前期研发测试后平台于本年3月上线余家加盟商。

  一桩一充,35cm高的长方体,加上1米的电桩柱,表观采用陶瓷纳米喷涂,纯白或玄色简约计划,硬度高达7H,耐磨损。内部嵌入电道主板的集成式物联网芯片,消浸氧化损耗,延伸配置应用寿命。据知道,艾恩科技充电加已获适用新型专利证书。

  扫码、插入电枪、支拨、告终充电。用户通过“充电加”微信公号搜刮电桩,能够查看相近充电加 点位,然后自帮告终充电流程。充电加的充电桩分为两类:速充桩和慢充桩,从空缸到满格,慢充电桩日常需四幼时,整个也与汽车整流器闭连。依据地段差异,每度电0.55-2.39元不等。

  充电加的操纵场景席卷商圈、住屋区等。与市集和幼区物业张开民多车位互帮,与个人电桩实行托管加盟互帮,实用于多种差异场景。日常,商圈幼区新楼盘有10%的充电桩车位条件;老住房区存正在点位改造需求;而加盟者通过充电加能够优惠价充电,还能够将闲置光阴共享给他人应用,获取收益。充电加团队风俗将加盟者称为“桩主”。

  对准新能源车主和新能源物流车队用户需求,充电加将用户端和客户端结合。客户端面向更广的群体,即意向加盟的企业主和原高净值投资理财人群。创始人王昕昊先容,充电加资金回笼周期日常30-40天,市集铺设百余车位估计3个月内能够回笼。

  充电加,行动首家全托管式充电任事加盟运营+新能源数字资产来往平台,戮力于修立掩盖通常,应用便利的充电办法,为越来越多的新能源车主供应更为容易的充电任事,运维上采用集成式物联网技能,来往平台上采用区块链技能。

  据知道,充电桩的财富链要紧分为:配置坐蓐商和充电运营商,充电桩配置自己并没有太高的技能含量,角逐差别要紧展现正在所坐蓐配置的安闲性、本钱的左右、品牌口碑和招投标才能;充电运营则闭连良多方面。基础节余形式有:任事费、电力差价、增值任事、补贴等。

  区别于特来电、上汽安悦、星星充电等运营形式,充电加采用全托管加盟形式:将细心挑选职位的已铺设充电桩,绽放给全面人自正在加盟,加入分享来日收益。本钱均匀分摊减缓压力,而优质点位能够成片拿下,使市集泊车库充电车位井然一致,团结结算,好看便利。

  “用金融技巧做实业,你能够判辨为金融,也能够判辨为实业的加盟。”创始人王昕昊如是说道。王昕昊结业于美国Johnson & Wales University金融约束专业MBA,上海交通大学资金运营约束研修班,国际注册财资约束师CTP,曾就职于美林证券、AIG、日本东京海高等。

  而之因而偏重同城运输新能源物流车队,除了错开市集角逐,物流企业补贴表, 国内都邑物流配送业迅速起色,新能源物流车的也需求越来越大。四通一达席卷宜家也都正在做新能源物流改造。另,创始团队中陆彬彬曾正在大型物流企业和4S店做事,具有充足的车队渠道,告捷案例席卷乾隆物流旗下卡航车队。

  充电加中心团队成员组成,诀别刻意全体把控、市集执行、搜集运营、技能部、点位开垦、车队渠道、运营商渠道。团队成员正在共享分时租赁、物流、电力电网、物业、新能源等企业有着充足的、与该项目严紧闭连的履历。

  顶商投资联合人王静展现:“新能源汽车是形势所趋,但充电桩缺口大、全体范围滞后,补齐短板,需立异运营形式,充电加项目团队既是器重技能的团队,更是器重运营的团队,产物利用物联网技能,来往平台将通过利用区块链技能来拓展场景,给用户端和客户端优秀体验觉得。且采用全托管加盟形式,将细心挑选职位的已铺设充电桩,绽放给寰宇各地全面人自正在加盟,加入分享来日收益,贸易形式较为立异且行之有用。”

  充电加下一轮融资方针500万,方针用于技能开垦和点位铺设流利资金。充电加生气全民都能够加入到新能源的财富修立中来,而且配合来分享这一行业起色所带来的盈余。返回搜狐,查看更多